又一巨頭撐不住了！缺錢，自救！頭等艙座椅被拍賣，還準備賣飛機！

一些義大利頂級時裝設計師都為義大利航空公司的乘務員制服做出過貢獻 總部設在羅馬的路易斯大學（LUISS University）政府學院院長喬瓦尼·奧西娜（Giovanni Orsina）說：「每次Alitalia成功獲救，唯一的結果就是進一步延長了它的痛苦。」 奧西娜指出，Alitalia根本無法應對全球競爭，無法適應航空業的變化。 她告訴CNN的記者，Alitalia比不過高效、低成本的廉價航空公司，這些航空公司的人員規模較小，票價更具競爭力、飛機型號更新、還有更廣泛的全球目的地。因此，儘管義大利一直是一個受歡迎的旅遊勝地，但由於競爭加劇，Alitalia的利潤不斷下降，債務持續升高，破產的命運也就接踵而至。 20年前的「911」事件，對整個世界的航空業造成了沉重打擊，Alitalia也是受害者之一，而2020年的新冠疫情則給了它致命的一擊。 儘管政府的注資讓它苟延殘喘了很長一段時間，不過終於在今年，它走到了生命的盡頭。 Alitalia的後繼者ITA，一切從頭做起 2017年5月，Alitalia就進入了破產保護程序並由政府接管，隨後開展的多次重組嘗試均告失敗。 眼見Alitalia越來越深陷泥潭，歐盟終於同意了義大利政府多次修改的拯救方案。 根據最新的版本，義大利財政部將出資2000萬歐元啟動救助計劃（後續投資達30億歐元），新成立一家公司，叫做「ITA（Italia Trasporto Aereo）」。以填補Alitalia這家義大利國有航空公司留下的空缺，自10月15日起，航班將以新的形象重新出現。 據路透社報道，8月18日，義大利民航局向ITA頒發了運營許可執照。按照計劃，它將從Alitalia接收部分飛機和人員，83架飛機中只會保留52架；近萬名的員工，也可能只接收3000名。 由於ITA 是一家全新公司，因此飛機塗裝也要變更。但考慮到資金實在緊張，這一過程也許會延續數年。