蘇聯乃至俄羅斯真正的命脈，史達林：要是失去它我們就完了

（網絡圖片，洋務運動）

事實上，清政府對於鐵路的接受，要從1861年的洋務運動為節點，當時近代軍事工業事業開始萌芽，像兵工廠這樣的設施建設，政府也接受的十分積極。

可就在鐵路的修建問題上，封建陳舊思想拖了後腿。保守派們列舉了五花八門的理由，甚至還有破壞風水這一條，現在看來簡直是不可理喻，正是因為有著諸多保守思想，才使得舊中國錯過了至關重要的發展時期。

不過清政府的短視和腐朽，並不意味著所有人都和他們一樣，例如當時的沙俄就意識到了工業革命的重要性，也體會到了鐵路在發展工業的過程中起到的作用。因此在19世紀末沙皇做了一個大膽且具有開創性的決定——修一條全世界最長的鐵路。