300年前，古人是如何將40噸鐵鏈建在大渡河上，一年建成瀘定橋的

不過這種運輸方式非常考驗技巧，工匠們反復演練，確保在實際操作中的安全性。

為了防止鐵鏈從竹筒滑脫，它們特意在筒內加墊乾草並緊緊綑紮， 在細心組織和反復調試後，運輸工作終於得以展開。

當鐵鏈橋的兩端彼此鏈接時，兩岸百姓歡呼雀躍，英勇的工匠也長舒一口氣——艱巨的任務完成了！

一個月之後，這項艱巨的運輸任務才得以完成。

經過工匠們日夜不停的辛勤勞作，13根共計40餘噸的鐵鏈終於全部被拉運過河。

而在完成運輸後，工匠們便展開了橋身的建造工作，他們在兩岸搭建堅固的石質橋頭，深挖橋頭兩端並澆築了橫臥龍樁及縱向地龍樁， 將鐵鏈與龍樁相連，確保錨固牢靠。

最後在9根底部鐵鏈上鋪設木板即成橋面，為了防止有行人失足跌落，它們兩側各設置了兩根鐵鏈作為扶手。

在短短一年時間里，古代能工巧匠憑借聰慧與毅力，終於在湍急的大渡河上架起了這座鐵鏈橋。

而在開通典禮上，康熙帝親書了「瀘定橋」三字， 並命以此橋命名的縣也改名為瀘定縣。

這座橋的建成，不僅極大地方便了兩地交通，也成為了川藏地區經濟文化交流的紐帶。

盡管橋身易生銹蝕，但是經過古今工匠的精心維護，瀘定橋至今仍屹立大渡河上， 更是見證了中華民族「舉重若輕」的偉大智慧。